Skip to content

Стекло лобовое гост

Скачать стекло лобовое гост fb2

Искажение цвета дорожных сигналов определяют визуально, просмотром через теплопоглощающее стекло цветного фильтра, установленного перед освещенным экраном. Настоящий стандарт распространяется на безопасные многослойные и закаленные стекла далее - изделия для средств лобового госта кроме мотоциклов и автосанейтракторов, сельскохозяйственных и грузоподъемных машин, эксплуатируемых во всех макроклиматических районах на суше по ГОСТ Оригинально смотрятся тонировочные пленки, которые сочетаются с цветом подфарников, фар или самого госта.

Испытание на механическую прочность проводят по ГОСТ Форму и размеры лобовых стёкол проверяют по контрольному шаблону максимального контура, имеющему по периметру опорную поверхность шириной мм, форма которой должна соответствовать форме стекла.

Ветровые стекла наземного транспорта, техническое задание на которые утверждено после , должны изготовляться из трехслойного стекла на пленке толщиной 0,76 мм. Допускается изготовлять ветровые стекла для тихоходного транспорта, развивающего скорость до 30 км/ч, из закаленного стекла.  Изменение №1 ГОСТ —88 Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические. условия. Смотрите рисунок. Вместо ГОСТ с г. действует ГОСТ В нем говорится следующее (п. )  Переднее ветровое стекло (лобовое), передние боковые стекла и стекла передних дверей (при наличии) должны иметь светопропускаемость не менее 70%.

Светопропускаемость заднего и задних боковых стекол не нормируется (НО! При наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида).

не │нормируется. Определение зон ветровых стекол указано в Приложении │3. (Измененная редакция, Изм. N 3, Поправка.)  Температуростойкость многослойных стекол определяют ГОСТ на трех образцах. Образцы вырезают из трех стекол таким образом, чтобы одна из сторон образца являлась частью верхнего края стекла.

Перед испытанием образцы нагревают до (60 +/- 5) °C. Влагостойкость многослойных стекол определяют по ГОСТ на трех образцах. Тонировка стекол автомобиля должна соответствовать этому ГОСТу.  Допускается изготовлять ветровые стекла для тихоходного транспорта, развивающего скорость до 30 км/ч, из закаленного стекла.

Отклонение от плоскостности плоских изделий и отклонение гнутых изделий от заданной формы должны быть указаны в технических условиях или чертежах на конкретные изделия.

Статьи про автостекло /. ГОСТ Стекло безопасное для наземного транспорта. ГОСТ Стекло безопасное для наземного транспорта. 6 лет назад By Avtosteklo. Не допускаются осколки площадью более 3 см².  Для ветровых стекол автотранспорта должен быть указан сорт изделия. Обозначение сорта указывается в технических условиях на конкретные изделия.

Транспортная маркировка - по ГОСТ ГОСТ "Стекло безопасное для наземного транспорта" В соответствии с изменением № 3 к ГОСТ "Стекло безопасное для наземного транспорта" светопропускание ветровых стекол автотранспорта должно быть не менее 75%, стекол передних дверей — не менее 70%, прочих стекол — не нормируется.  1. тонировка лобового стекла запрещена. 2. тонировка передних дверей запрещена. 3.

тонировка задней полусферы разрешена любой пленкой. ПРИЛОЖЕНИЕ 3 (справочное). Определение зон ветровых стекол. Поиск в тексте. ГОСТ   Размеры, предельные отклонения размеров должны соответствовать требованиям чертежей на конкретные изделия и не превышать значений, указанных в табл.1 и пп, Размеры и предельные отклонения изделий для остекления пассажирских вагонов электропоездов и дизель-поездов должны соответствовать требованиям ГОСТ Разрешенная тонировка передних стекол по ГОСТу.

Не каждая тонировка обеспечивает преимущественные параметры автомобиля.  Заводское лобовое стекло поглощает от 15 до 20 % светового потока. При его эксплуатации на протяжении нескольких лет, показатель может быть увеличен до 25 %, что является предельной величиной для данной области транспортного средства.

rtf, doc, rtf, EPUB